חברת מכשירי תנועה, יבואנית משאיות ואוטובוסי MAN, חגגה אמש בגני התערוכה 50 שנות שיווק לדגמי MAN בישראל, לצד 100 שנים לייצור האוטובוס והמשאית הראשונים מבית MAN . באירוע המכירות הייחודי, דיווחה היבואנית גם על השקת האוטובוס העירוני הראשון בישראל המונע בגז טבעי ואמור לצמצם משמעותית את פליטת המזהמים, לצד חיסכון כספי ניכר בתפעול האוטובוס. באירוע נכחו בכירי החברה בישראל ובינהם צבי נטע, יו"ר ובעלים של קבוצת מכשירי תנועה ודני ורדי, מנכ"ל מכשירי תנועה ומשאיות, לצד בכירי חברת MAN העולמית.
דני ורדי מנכל מאן מר היינץ יורגן לאו מנהל מכירות ושיווק מאן גרמניה וצבי נטע יור קבוצת מכשירי תנועה
חברת מכשירי תנועה רכשה את פעילות השיווק של מותג MAN בישראל רק בשנת 2011, ובשנה החולפת מכרה בישראל כ- 439 משאיות ( 11% משוק המשאיות הבינוניות ) ו-352 אוטובוסים המהווים 30% מהשוק. לרגל חגיגות ה- 50 שנה לשיווק MAN בישראל, נחת השבוע בארץ האוטובוס העירוני הראשון המנוע בגז שיתחיל פיילוט של כמה חודשים בחברות ' אגד ', 'דן' ומטרופולין. לדברי החברה, למעלה מ-8,000 אוטובוסים של MAN המונעים בגז טבעי, נעים ברחבי העולם ( רובם באירופה ) ומאפשרים הפחתה ניכרת של זיהום האוויר במרכזי הערים.
אוטובוס MAN מונע בגז
האוטובוס העירוני החדש המונע בגז מתוצרת MAN, הינו אוטובוס עירוני נמוך רצפה מדגם GL CNG המצויד במנוע בנפח 12.8 ליטר המפיק 270 כ"ס, תיבה אוטומטית של ZF ומשקל של 18 טון, המאפשר נסיעה במהירות עד 80 קמ"ש וטווח נסיעה של 500 ק"מ בין התדלוקים. לדברי החברה, מדובר באוטובוס בטיחותי מאוד, שעבר מיגון מיוחד כנגד פיגוע תופת חלילה שעשוי היה להוות סכנה של ממש לסביבה. לדברי צבי נטע הבעלים של מכשירי תנועה, " הצפי הינו שבמהלך 5 השנים הבאות כ-30% מכלל התחבורה הציבורית בישראל תהיה מונעת בגז".
ההסטוריה של MAN בישראל- 50 שנה של שיתוף פעולה
בשנת 1965 נקשרים יחסים עסקיים בין MAN ובין החברה "המאוחדת למזרח הקרוב בישראל", היבואנית הראשונה של המשאיות והאוטובוסים מבית MAN לישראל.
בשנת 1967, בעקבות מלחמת ששת הימים שולחת MAN לישראל סיוע של כ- 530 משאיות מדגם 26.320. באותה שנה מוקם בראשון לציון מרכז השירות הראשון של MAN בישראל.
ב-1974, בעקבות מלחמת יום הכיפורים, רוכש צה"ל 1200 משאיות, חלקן עדיין פעילות.
בשנת 1972 החלה ההתקשרות עם חברת אגד, ברכישת האוטובוסים הבין עירוניים ומאז ועד היום נרכשו ע"י החברה מגוון שלדות אוטובוסים תוצרת MAN.
בשנת 1975 מוכרת החברה את אוטובוס הטיולים הראשון ובשנת 1977 חותמת החברה על הסכם ראשון עם דן, ומאז היא ספקית האוטובוסים שלו. חברת דן מפעילה לראשונה את האוטובוס העירוני נמוך הרצפה של MAN שהגיע לישראל בשנת 1999.
בשנת 1985 MAN מספקת בעקבות מלחמת לבנון מובילי טנקים מתקדמים ביותר שנועדו לתת מענה להובלת טנקי מרכבה, במשקל של עד 110 טון.
מובילי הטנקים פעילים מאותה השנה ועד היום. דגם 40-440 בעל 440 כוח סוס, משלב תיבה ידנית עם ממיר ממונט והוא הקונפיגורציה הראשונה מסוגה
שיובאה לארץ. קונספט זה שימש את צה"ל וענף ההובלה הכבדה כקונספט מוביל באיפיון רכבים להובלה כבדה.
באותה השנה, החלה MAN ישראל את ההתקשרות עם חברת חשמל ושיווק של משאיות 4*4 בשילוב מנופים.
בשנות השמונים מאן מכרה גם רכבי כיבוי אש מתקדמים כמו דגם 15192 הייחודי שנוצר עבור מתקני התעשייה הצבאית בארץ ב-1982 ורכב כיבוי אש למאגר הפחם בתחנת הכוח בחדרה.
אירוע MAN ל-50 שנות שיווק בישראל
בשנות התשעים MAN סיפקה משאיות 4*4 לפיזור הפגנות למשטרת ישראל.
MAN מובילה את השוק באספקת רכבים לצרכים מיוחדים ורכבי חירום.
ב-1998 מוקם המרכז החדש של MAN בראשון לציון: מחסן לוגיסטי, מרכז שירות ומטה הנהלת החברה.
שנות ה-2000 MAN ישראל עוצבה כחברה מובילה בתחומה עם נתח שוק משמעותי בתחום המשאיות בארץ. מאות משאיות MAN מדגמים 4*6,6*6 ו- 8*8 נמסרו לרשויות כגון כבאות והצלה, חברת חשמל, כוחות הביטחון ועוד.
בשנת 2009 MAN ישראל זכתה במכרז משהב"ט לאספקת משאיות מיוחדות לפרוייקט כיפת ברזל בזכות ההתאמה האופטימלית לניוד המערכות בתנאי שטח קשים.
בשנת 2012 קבוצת מכשירי תנועה רוכשת את פעילות MAN בישראל.
בשנת 2013 מושקת בחיפה המטרונית של MAN, אבן דרך חשובה ומשמעותית בתחום התחבורה הציבורית. שנה לאחר מכן סיפקה שלדות נוספות עבור כיפת ברזל.
בשנת 2014, מושקים גם דגמי יורו 6 בישראל.
השנה, 2015 ימלאו 50 שנה לקשרים המיוחדים בין MAN גרמניה ליבואנית MAN לישראל והבשורה החדשה היא הבאת האוטובוס הראשון המונע בגז לישראל.
קבוצת מכשירי תנועה רכשה את פעילות השיווק של המותג בשנת 2011 בהשקעה של 130 מיליון ₪.
בשנת 2014, נמכרו קרוב ל-800 משאיות ואוטובוסים חדשים תוצרתMAN בישראל, כ- 439 משאיות ו- 352 אוטובוסים.
חלקו של המותג בשנת 2014 בשוק האוטובוסים הינו כ-30% ובשוק המשאיות הבינוניות הינו כ-11%.
