חברת ד.ל.ב מוטוספורט, יבואנית KTM, השיקה הבוקר צמד אופנועים ספורטיביים חדשים בישראל, עם הגעתם לארץ של הדיוק 990 R – גרסת הקצה של אופנוע הנייקד הספורטיבי מסדרת ה-Duke, או ״סטריט פייטר״ כפי שמעדיף היבואן לקרוא לדגם, וה-RC 990 R – אופנוע סופר־ספורט חדש שמחזיר את היצרנית האוסטרית בצורה רצינית לעולם אופנועי הכביש הספורטיביים, כמעט 20 שנה לאחר ה־RC8 המקורי. בד.ל.ב היבואנית מודעים לעובדה שהדגמים החדשים מיועדים לקהל מצומצם ביותר, ואף אינם כוללים גרסאות מוגבלות הספק A1, אך מעריכים שהדגמים החדשים, יחד עם שלל דגמי הכביש של KTM יביאו את המותג להישגים במכירות ושנת 2027 תהיה שנת הכביש של המותג.
ק.ט.מ דיוק 990 R: הנייקד שהתחפש לאופנוע מסלול
KTM מרחיבה את משפחת ה־990 Duke עם גרסת ה־R החדשה, שמציעה שדרוג משמעותי במכלולי השלדה, הבלמים והאלקטרוניקה ומכוונת לרוכבים שמחפשים ביצועים ספורטיביים של מסלול אך עדיין חוקיים לכביש. הדגם מצויד במנוע טווין מקבילי בנפח 947 סמ"ק, המפיק 127.8 כ"ס. המשקל קליל ועומד על 179 ק"ג ללא דלק, ובשילוב עם המנוע החזק מתקבל יחס הספק־משקל מרשים.
עיקר השדרוג נמצא במכלולי השלדה. האופנוע מקבל מזלג WP APEX בקוטר 48 מ"מ ובולם אחורי מתכווננים, שלדה שעברה התאמות לרכיבה ספורטיבית ומרווח גחון שגדל ב־15 מ"מ. מערכת הבלימה כוללת שני דיסקים קדמיים בקוטר 320 מ"מ עם קליפרים רדיאליים של Brembo Stylema, וצמיגי Michelin Power Cup 2 בעלי אוריינטציה ברורה למסלול. גם האלקטרוניקה שודרגה, עם מסך TFT חדש בגודל 8.8 אינץ' ומגוון מערכות סיוע ומצבי רכיבה, כולל אפשרויות התאמה מתקדמות לרכיבת מסלול.
ה־990 Duke R מיועד למעשה למי שרוצה אופנוע נייקד קיצוני יותר מהגרסה הרגילה, עם יכולות דינמיות שמתקרבות לאופנוע מסלול, אך בלי לוותר על האפשרות לרכוב עליו בכביש הציבורי. הדגם צפוי להתחרות בארץ בדגמים כמו ימאהה MT-09 ודוקאטי סטריטפייטר V2. מחיר הדגם נקבע על 99,990 שקל.
ק.ט.מ 990 RC R – חזרה לקטגוריית הסופר-ספורט
ה־990 RC R משתמש במנוע ה־LC8c המוכר של KTM, טווין מקבילי בנפח 947 סמ"ק, שמפיק 127.8 כ"ס המשודך לתיבת שישה הילוכים, וגם במקרה הזה מדובר באופנוע קל משקל באופן שיחסי משקלו היבש עומד על 184 ק"ג. בניגוד לאופנועי סופר־ספורט קיצוניים עם מנועים עתירי סל"ד, היצרן בחר כאן במנוע טווין שמספק הרבה מומנט כבר בסל"ד בינוני, מה שאמור להפוך אותו לשימושי ומהנה גם בכביש ציבורי.
אחד הדברים הבולטים ביותר הוא העיצוב. KTM השתמשה בנתוני אווירודינמיקה שנאספו במסגרת תוכנית המירוצים שלה, כולל ה־MotoGP, כדי לפתח את הפיירינג והכנפונים הקדמיים. הכנפונים אינם רק אלמנט עיצובי: הם מייצרים כוח הצמדה במהירות גבוהה ומסייעים ליציבות תחת תאוצה ובלימה. במבחנים בחו"ל נמדד כוח הצמדה של כ־12.7 ק"ג במהירות 240 קמ"ש.
ה־RC R מצויד בשלדת פלדה ייעודית עם מנוע שמשמש כחלק נושא עומס, ותת־שלדה מאלומיניום. מלפנים נמצא מזלג WP APEX בקוטר 48 מ"מ, ומאחור בולם WP APEX עם אפשרויות כיוון נרחבות. מהלך המתלים עומד על 147 מ"מ מלפנים ו־134 מ"מ מאחור, בסיס הגלגלים הוא 1,481 מ"מ וגובה המושב 845 מ"מ. בחזית מותקנים שני דיסקים בקוטר 320 מ"מ עם קליפרים רדיאליים בעלי ארבע בוכנות של Brembo. הצמיגים הם Michelin Power Cup 2, שמכוונים בבירור לרכיבה ספורטיבית ולימי מסלול.
לרוכב מוצגים הנתונים על גבי מסך TFT ענק בגודל 8.8 אינץ'. ארבעה מצבי רכיבה: Rain, Street, Sport ו־Custom, בעוד חבילת Track Pack מוסיפה מצב Track, שני מצבי Custom נוספים, בקרת Anti-Wheelie, Launch Control, טיימר הקפות וטלמטריה הכוללת נתונים כמו זווית ההטיה ופתיחת המצערת. הדגם יוצע בצבעים שחור או כתום לבחירה, ולדברי היבואן אינו מיועד להתחרות בקטגוריית הסופר-בייק, אלא בדגמים כמו ימאהה R9 והונדה CBR600RR. המחיר נקבע על 114,990 שקל במקום 129,990 שקל שפורסם לאחרונה.
צמד הדגמים החדשים ישווקו עם ארבע שנות אחריות ללא הגבלת ק"מ, בכפוף לתנאי היבואן. המחירים כוללים מע"מ, אגרה והוצאות רישוי. מרווח הטיפולים לשני הדגמים עומד על אחת ל-15,000 ק״מ. במסגרת השקת הדגמים יוצעו עד סוף ספטמבר הדיוק 990 עם הנחה של 10,000 שקל וה-RC990 עם אגזוז אקרפוביץ׳ וכיסוי מושב נוסע בשווי 9,248 שקל.
