צילומים: רונן טופלברג
חברת ד.ל.ב מוטוספורט, מקבוצת לובינסקי, השיקה היום את אינדיאן צ'לנג'ר החדש בישראל, אופנוע "באגר" המצטרף לשלל דגמי אינדיאן המשווקים כאן בארבע שנים האחרונות ויוצע כאן בשתי גרסאות: לימיטד ודארק-הורס, המצוידות באבזור עשיר ושפע של טכנולוגיה.
לצד עיצוב עוצר נשימה ברוח אופנועי הבאגר האמריקאים, מבטיח הצ'לנג'ר יכולת תיור למרחקים גדולים לצד ביצועים והתנהגות כביש ספורטיביים מהמקובל בקטגוריה, כאשר בבסיסו של האופנוע המצויד בשלדת אלומיניום קלה וחזקה פועל מנוע ה-V-טווין החדש של החברה והחזק בקטגוריה, בנפח של 1,869 סמ"ק, עם צילינדרים הניצבים בזווית של 60 מעלות, נעזרים בארבעה שסתומים לצילינדר וקירור נוזל כדי לייצר תפוקה גבוהה ביותר של 122 כ"ס ו-18.1 קג"מ. למנוע משודכת תיבת הילוכים עם 6 הילוכים עם יחס העברה אוברדרייב אמיתי, מצמד בתפעול קל וכן שסתומים הידראוליים ושרשרת תזמון לטובת יצירת מרווחי תחזוקה גדולים ואמינות גבוהה.
אינדיאן צ'לנג'ר החדש ישווק בשתי רמות אבזור, כאשר כבר ברמת 'בייס' (Base) הוא מציע בקרת שיוט אלקטרונית, תאורת 'לד' מלאה היוצרת חתימת אור ייחודית, מושב רחב ומפנק, הנעה ללא מפתח, תיקי אוכף עם נפח של 68 ליטר, מערכת אינפוטיינמנט עם מסך מגע בגודל 7 אינץ', קישוריות בלו-טות', שקעי USB ו-12 וולט ועוד. רמת האבזור הגבוהה הקיימת בגרסאות ה'לימיטד' וה'דארק-הורס' מוסיפה לחבילה גם חיווי לחץ אוויר בצמיגים, נעילה חשמלית לארגזי המטען, קישוריות Apple CarPlay, חיישני הטיה (במערכת ה-IMU), תאורה תחתית ותאורה לפסל ראש האינדיאן בכנף הקדמית.
בדומה למקובל בקטגוריית אופנועי הקאסטום האמריקאיים, גם כאן מציע הדגם שורה ארוכה של תוספות אפשריות בהתאם לטעמו האישי וצרכיו של הרוכב ואלה כוללות אביזרים עיצוביים, שדרוגים למערכת השמע, מנוף העברת הילוכים באמצעות העקב, מיגון רוח גבוה, משענות למורכב\ת, רגליות רחבות ועוד.
מחיר:
אינדיאן צ'לנג'ר: 210,205 שקל כולל מע"מ ואגרת רישוי "על הכביש"
אינדיאן צ'לנג'ר לימיטד: 230,205 שקל כולל מע"מ ואגרת רישוי "על הכביש"
אינדיאן צ'לנג'ר 'דארק-הורס': 230,205 שקל כולל מע"מ ואגרת רישוי "על הכביש"
מפרט טכני:
מנוע: V-טווין 60 מעלות
נפח: 1,768 סמ"ק
הספק: 122 כ"ס
מומנט: 18.1 קג"מ
מצמד: רטוב
נפח מכל דלק: 22.7 ליטר
אורך\רוחב\גובה: 250\99\142.8 ס"מ
בסיס גלגלים: 166.7 ס"מ
מרווח גחון: 13.7 ס"מ
גובה מושב: 67.2 ס"מ
משקל: 377 ק"ג
בלם קדמי: צמד דיסקים 320 מ"מ, קאליפרים רדיאליים 4 בוכנות
בלם אחורי: דיסק יחיד, 298 מ"מ, קאליפר 2 בוכנות
צמיג קדמי: 130/60 R19, מצלר קרוזטק
צמיג אחורי: 180/60 R16, מצלר קרוזטק
מזלג קדמי: טלסקופי הפוך, 43 מ"מ, 130 מ"מ מהלך
בולם אחורי: פוקס, מתכוונן עומס, 114 מ"מ מהלך
במהלך השקת הדגם, מסרה היבואנית צמד אופנועים ראשונים ללקוחות הראשונים בישראל.
