שנת 2021 מסתיימת כשנה חיובית לענף הדו-גלגלי בישראל, עם צמיחה של 15% במכירות וצפי לסיום השנה עם כ-20,700 מסירות של כלים דו-גלגליים, מהם כ-68% קטנועים לעומת 32% אופנועים. אל שלל הנתונים שמתחילים להגיע עם תחילת השנה, מצטרפת חברת "מאיר" יבואנית הונדה שמסכמת שנת שיא במכירות שלה בישראל עם צפי למסירה של 3,100 כלים ב-2021 וזינוק של 54% במכירות מול שנת 2020.
לדברי היבואן, לזינוק הגדול במכירות בשנה החולפת אחראי סגמנט הקטנועים הגדולים (הסגמנט הגדול ביותר בשוק) שצמח השנה ב-177% במותג הונדה, ועם מעל ל-700 מסירות של דגמי הפורזה וה-ADV בנפח 750 סמ"ק, הובילה הונדה את גזרת קטנועי העל תוך כדי שהיא עוקפת את מותג ימאהה (והטימקס) שאיבד את הבכורה בשוק לאחר שנים ארוכות. כמו כן גם משפחת הפורזה 250-350 סמ"ק, מבססת את מעמדה בשוק הקטנועים הבינוניים עם כ-520 כלים.
גם בקטגוריית האופנועים רשמה הונדה זינוק של צמיחה של 33% , כשסך מכירות האופנועים בישראל צפויות לגדול בכ-12%, עם צמיחה מרשימה בדגמי האדוונצ'ר, כאשר דגמי האפריקה טווין גדלו בכ-40% ודגמי ה-NC750X גדלו בכ-50% בהשוואה לשנת 2020.
הונדהCB500X – הוא האופנוע הנמכר בישראל זו השנה הרביעית ברציפות עם מעל ל-250 מסירות ב-2021. בשוק אופנועי הספורט– הונדה מובילה את הסגמנט עם 31% נתח שוק, ה-CBR650R מוביל את הסגמנט בפער משמעותי עם כ-105 מסירות, אך לדברי הונדה סגמנט זה לא צפוי לגדול מבחינת היקף המכירות ואף לאבד נתח שוק. בשוק אופנועי הקאסטום, המשיכו דגמי ה-REBEL 500 ו-1,000 סמ"ק לספק נתוני מכירות נאים לקטגוריה, אך סגמנט זה צפוי להצטמצם דווקא ב-20%.
צפי לדגמים חדשים במחצית הראשונה של 2022
ברבעון הראשון של השנה אמור לנחות כאן הונדה ADV350 החדש, קטנוע אדוונצ'ר בנפח בינוני שיגיע אלינו ממפעל החברה באיטליה וצפוי להיות אחד ממנועי הצמיחה של המותג בשנה הקרובה. בסמוך אליו צפוי להגיע גם ה-NT1100, אופנוע הטורינג החדש של היצרן. בסוף הרבעון השני של השנה תגיעה גם הגרסה המהממת במהדורה מוגבלת של ה-Fireblade SP, שנקראת 30th Anniversary. הצביעה המיוחדת בשלושה צבעים היא מחווה לדגם המקורי, יחד עם התחושה האולטרה-מודרנית של מערך הצבעים של הדגם משנת 2020, משולבים עם אלמנטים בסגנון 'משיכת מכחול' של הכלי שהושק בשנת 1992.
