לקסוס RX450h מבחן דרכים

מצוידת במנוע V6 בנפח 3.5 ליטר וצמד מנועים חשמליים ( אחד מלפנים ואחד מאחור ) , מציעה יחידת הכח ההיברידית של הלקסוס הספק נדיב של 299 כ"ס ומומנט של 34.2 קג"מ , אשר מזניקים את הרכב בהחלטיות ובמהירות כאילו היו מכונית קלת משקל ולא אחת ששוקלת 2.7 טון !

כנהוג בכלי רכב היברידים , משודכת למנוע תיבת הילוכים אוטומטית רציפה , בעלת אפשרות לתפעול ידני  , המספקת האצה מהירה וחלקה ( 7.8 שניות בלבד ל 100 קמ"ש ) וכח זמין בשפע בכל מהירות נדרשת . למרות הביצועים הנאים , ה RX450h , מכוונת לנוחות מקסימאלית ואיננה ששה לנסיעות ספורטיביות לחובבי ההגה . שם המשחק כאן הוא נוחות גבוהה ואת זה היא מעניקה על הצד הטוב ביותר , עם מערכת מתלים מעולה אשר יודעת לטפל היטב בכל סוגי הכבישים וגם בשבילים אשר מעטים מבין בעליה יעזו לרדת אליהם . בידוד הרעשים מצויין וכמובן כחלק ממעלותיה של היחידה ההיברידית , ניתן לשייט במהירויות של עד 40 קמ"ש , ע"י המנוע החשמלי ובשקט מרשים.

תצרוכת הדלק של ה RX450 עמדה בימי המבחן על 10.75 ק"מ לליטר . נתון מדהים בהתיחס לזה שמדובר ברכב פנאי מגודל , השוקל 2.7 טון , ומצויד במנוע V6 בנפח 3.5 ליטר . היחידה ההיברידית המתקדמת מאפשרת לך ליהנות מביצועים של מנועי V8 , יחד עם רכב פנאי גדול מידות ועם זאת ללכת לישון בלילב בשקט , כאשר אתה יודע שאתה לא מזיק לסביבה יותר משכניך בעלי המשפחתיות 1.6 ליטר .  גם פליטת ה CO2 שלו מרשימה עם 145 גרם לק"מ בממוצע , ( לשם השוואה , ה RX350 הרגיל פולט 250 גרם לק"מ ! ) ולמכונית ציון ירוק של 4 לעומת 15 בדגם הלא היברידי.

לקסוס RX450h מוצע בשלוש גרסאות בישראל, 'לקשרי' בסיסית שמחירה מתחיל ב- 450,000 ש"ח , 'פרימיום טק ' ( כרכב המבחן ) ב 490,000 ש"ח ו ' ספיישל אדישן " שעבורה תפנו 497,000 ש"ח מחשבון הבנק שלכם . כך או כך , מדובר בסדר גודל של חצי מיליון ש"ח , עבורם תקבלו רכב פנאי היברידי בעל יחידת כח חסכונית ביותר , רשימת אבזור כמעט אין סופית ונוחות נסיעה מצויינת , שלא על חשבון הביצועים הטובים . אם נוסיף לחבילה את מוניטין האמינות המושלם שיש ללקסוס , יחד עם התדמית הטובה שיש למותג בארץ , אשר אינו מזוהה ( עדיין ) עם " החבר'ה הטובים " , מתקבלת כאן חבילה כוללת טובה מאוד , ללא חסרונות מהותיים , אשר אם אתם נמנים בין " המעושרים " … כדאי שתקחו אותו בחשבון .