6 שנים לאחר שהוצג הדור הנוכחי והשלישי של מרצדס ויטו, המסחרית ומוביל הנוסעים של החברה שמכר מאז השקת הדור הנוכחי שלו ב-2014 יותר מ-508,000 עותקים ברחבי העולם, חושפת מרצדס מתיחת פנים לדגם הכוללת גם גרסה חשמלית משודרגת משמעותית.
לצד עיצוב שעודכן קלות בחזית הרכב, עודכנו הדגמים בסביבת נהג מעודכנת, עם עיצוב מחודש לקונסולת המכשירים המרכזית, מולטימדיה מהדור החדש עם מסך "7, אופציה לפתחי מיזוג אחוריים וחבילת בטיחות מעודכנת הכוללת התראת שמירת מרחק עם בלימה אוטונומית, תיקון סטייה אקטיבי של ההגה, בקרת שיוט אדפטיבית, התראת עירנות הנהג, התראת שטח מת במראות הצד, מראה אחורית דיגיטלית ומצלמת רוורס חדשה ומשופרת.
מתחת למכסה המנוע, גרסאות ההנעה האחורית משתדרגות במנוע טורבו דיזל 2.0 ליטרים חדש שיוצע בהספקים של 163 ו-190 כ"ס, כאשר גרסת הטורר (נוסעים) תזכה בקצה למנוע 239 כ"ס. גרסאות ההנעה הקדמית הקומפקטיות יותר, יוצעו עם אותו מנוע דיזל 1.7 ליטר שיוצע בהספקים של 102 ו-136 כ"ס. גרסאות ההנעה האחורית יצוידו לראשונה גם באופציה לתיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים, כאשר גרסאות ההנעה הקדמית יוצעו עם תיבה ידנית 6 הילוכים. הדגם יוצע ב-2 גרסאות אורך: 5.14 מטר בגרסה הקצרה ו-5.37 מטר בגרסה הארוכה. נפח תא המטען נע בין 999 ליטר בגרסה הקצרה ועד 1,390 ליטר בגרסה הארוכה. גרסאות הנוסעים המפוארות יוצעו לראשונה גם עם מתלי אוויר.
החדשה העיקרית נוגעת לדגם ה-eVito החשמלי המחודש, אשר זוכה ליחידה חשמלית חדשה ומשודרגת דרמטית מול הדגם היוצא שהוצע בסוף 2017, עם מנוע חשמלי 204 כ"ס וסוללות ליתיום-יון חדשות המגדילות את טווח הנסיעה בין טעינות מ- 150 ק"מ בלבד בדגם היוצא שייעדו אותו בעיקר כרכב חלוקה עירוני, ל-421 ק"מ מרשימים בדגם החדש, המאפשרים לו הרחבה משמעותית של יכולות העבודה, ובעיקר כרכב הסעות או מונית, ועם מהירות מירבית של 140 קמ"ש או 160 קמ"ש בדגם הבכיר. זמן הטעינה (10-80%) של הסוללות דרך מטען DC מהיר עומד של 45 דקות.
מרצדס ויטו המחודשת 2020 צפויה להגיע לארץ ברבעון האחרון של השנה.
