שנתיים לאחר שירדה סיטרואן C4 מפס הייצור, חוזרת המכונית בדור חדש המאמץ את מראה הקרוסאוברים הספורטיביים ואף זוכה גם לגרסה 100% חשמלית חסכונית במיוחד וידידותית לסביבה. הדגם החדש מחליף אצל היצרן גם את ה-C4 קקטוס ששווק בעולם ב-6 שנים האחרונות.
הדור השלישי של ה-C4 זונח את מרכב המשפחתיות הקלאסי ומאמץ את מראה הקרוסאובר הספורטיבי דמוי קופה 5 דלתות, ועתיד להתחרות בארץ בדגמים כמו קיה אקסיד, מאזדה CX-30 ואחרות. הדגם החדש מציע מידות משפחתיות ממוצעות, עם 4.36 מטר לאורך, 1.8 מטר רוחב, 1.52 מטר גובה ובסיס גלגלים של 267 ס"מ. נפח תא המטען עומד על 380 ליטר. למרות העיצוב הדמוי קופה עם הגג הנמוך יחסית, בסיטרואן מבטיחים את תא הנוסעים המרווח בקטגוריה.
ה-C4 החדשה תוצע עם מגוון מנועי הדיזל והבנזין המוכרים של היצרן, הכוללים דגמי בנזין 1.2 ליטר טורבו 3 צילינדרים בהספקים של 100 כ"ס (ידני), או 130 ו-155 כ"ס בדגמים האוטומטים (8 הילוכים). דגמי הדיזל כוללים את מנוע ה-1.5 ליטר שיוצע בהספק של 110 כ"ס בדגם הידני ו-130 כ"ס בדגם האוטומטי. הדגם החדש מצטרף גם להיצע הדגמים החשמליים של היצרן ויוצע בגרסה 100% חשמלית הכוללת מנוע המפיק 136 כ"ס ו-26.5 קג"מ, המציע טווח נסיעה של 350 ק"מ בין טעינות. סוללת הליתיום-יון שלו בקיבולת של 50kWh תומכת גם בעמדות טעינה מהירות ומאפשרת טעינת עד 80% מהסוללה בחצי שעה. טעינה רגילה דרך עמדת טענת ביתית אורכת כ-5 שעות לטעינה מלאה או 7.7 שעות בעמדה עם חשמל חד פאזי.
בתוך תא הנוסעים זוכה המכונית לעיצוב חדש ומקורי, עם מראה מודרני, לוח שעונים דיגיטלי צר יחסית, מולטימדיה מרכזית, מראה נקי עם מיעוט מתגים (אך ללא וויתור על מתגים שימושיים במיוחד של הרדיו או בקרת האקלים. אבזור הבטיחות צפוי לכלול את שלל מערכות הבטיחות המתקדמות המוכרות כיום, בתוספת בקרת שיוט אדפטיבית מתקדמת המאפשרת זחילה בפקקי תנועה כמעט ללא תפעול של הנהג (נהיגה סמי-אוטונומית רמה 2). מעבר לכך, מבטיחים בסיטרואן חווית נהיגה שקטה ונוחה במיוחד, עם קרציה לדגמי העבר של היצרן (BX למשל) באיכות הנסיעה.
