חברת לובינסקי, יבואנית סיטרואן, תחל לשווק בקרוב את סיטרואן C4 קקטוס – קרוסאובר עירוני חדש וללא ספק אחד מכלי הרכב המעניינים יותר שינחתו בארץ בשנה הקרובה. הדגם הינו כניסה ראשונה של החברה לקטגוריית רכבי הפנאי הקטנים וצפוי להתחרות בדגמים כמו ניסאן ג'וק, רנו קפצ'ור קיה סול וגם בקרובת המשפחה פיג'ו 2008.
לצד עיצוב מקורי ונאה מאוד לטעמנו, מציע הקקטוס מידות קומפקטיות עם 4.16 מטר באורך, 1.73 מטר רוחב, 1.53 מטר גובה ובסיס גלגלים של 259 ס"מ. נפח תא המטען עומד עד 348 ליטר. כחלק מהעיצוב החיצוני המקורי, מצוידת המכונית בתאורת LED קדמית, "כיסי אוויר" בדלתות המסייעים להגנה מפני שריטות ודפיקות קלות, אך נוסעי המושבים האחוריים יסתפקו בחלונות הנפתחים מעט כלפי חוץ.
סיטרואן C4 קקטוס בישראל
בתוך תא הנוסעים מבטיחה ה- C4 קקטוס עיצוב מקורי ושלל פטנטים וגאדג'טים. בסיטרואן אמנם מדברים הרבה על פשטות הרכב שהנחתה אותה בפיתוח הדגם במטרה להעניק לו תג מחיר תחרותי, אולם כניסה לתא הנוסעים חושפת תא נוסעים מאוד מזמין ונעים מאוד לשהייה. בראש ובראשונה את צמד המושבים הקדמיים מחליף מושב אחד דמוי ספסל, את לוח השעונים הסטנדרטי מחליף צג דיגיטלי, ואת שלל מתגי הקונסולה המרכזית מחליף מסך מגע גדול. תיבת ההילוכים המסורתית נעלמה ממקומה וממקומת מעתה בצורה של מספר מתגי מגע מתחת למסך המולטימדיה. ידיות הפנים של הדלתות מעוצבות בסגנון של רצועה בסגנון רטרו, וגם תא הכפפות מעוצב למשעי ובסגנון של מיזוודה.
סיטרואן C4 קקטוס
מתחת למכסה המנוע, תצויד המכונית בגרסתה הישראלית במנוע הבנזין המוכר בנפח 1.2 ליטר המפיק 82 כ"ס ומשודך לתיבת הילוכים רובוטית עם מצמד בודד. ייתכן ובהמשך תצטרף גם להיצע גרסת ה- 1.2 ליטר טורבו 110 כ"ס שמוצעת בחו"ל בשידוך לתיבת הילוכים ידנית בלבד. עם יחידת הכח הנ"ל מאיצה הקקטוס ל- 100 קמ"ש תוך 15 שניות ומגיעה למהירות מירבית של 169 קמ"ש. תצרוכת הדלק שלה אמורה להיות חסכונית במיוחד עם הצהרה על 24 ק"מ לליטר בממוצע.
סיטרואן C4 קקטוס בישראל
סיטרואן C4 קקטוס תושק בקרוב בישראל עם תג מחיר התחלתי שעומד לפי ההערכות סביב ה- 110,000 ש"ח לדגם האוטומטי הבסיסי.
