8 שנים לאחר שנחת כאן הדור הראשון של פיג'ו 208, משיקה הבוקר בישראל לובינסקי היבואנית את פיג'ו 208 החדשה, דור שני למכונית הסופר-מיני של היצרן שיוצע כאן לראשונה גם בגרסה 100% חשמלית שמתייצבת לצידה של ה-208 בנזין מיד עם תחילת השיווק בישראל. ה-208 החדשה היא אחת המכוניות החשובות לפיג'ו בעולם (ממשיכת דרכן גם של ה-205, 206 וה-208 היוצאות) ומאז שהוצג הדור החדש באירופה, הספיקה המכונית למכור כבר יותר מ-120,000 עותקים.
ה- 208 החדשה שהוצגה בתערוכת ז'נבה אשתקד, זכתה במרץ השנה בתואר הנכסף "מכונית השנה 2020 באירופה", תוך כדי שהיא מקדימה את מכוניות נחשבות כמו טסלה מודל 3 ופורשה טאייקן שהתמקמו מייד אחריה בתוצאות. הדגם פותח על שלדה חדשה שתומכת לראשונה גם בגרסה חשמלית וזוכה לעיצוב חדש לחלוטין ברוח שפת העיצוב הנוכחית של פיג'ו, אותה ראינו גם ב-2008 החדשה ובדגמים נוספים של היצרן מהשנים האחרונות. לשמחתנו, בדיוק כפי שה-208 משנת 2012 היתה מקורית ונועזת בעיצובה, גם הדגם החדש לא מסתפק במתיחת פנים מקיפה, אלא זוכה לעיצוב חדש ומפתה במיוחד, שללא ספק יהיה אחד היפים בקטגוריה, ובמיוחד בדגם ה-GT-LINE הבכיר שזוכה לחבילת עיצוב חיצונית ספורטיבית יותר.
פיג'ו 208 החדשה 2020 – צילום: רונן טופלברג
בתוך תא הנוסעים מיישרת המכונית קו עם שפת העיצוב הנוכחית של פיג'ו, עם סביבת נהג בסגנון "קוקפיט", הגה ספורטיבי קטן, מולטימדיה מרכזית השולטת על מגוון מערכות הרכב, ידית הילוכים אוטומטית בסגנון "סטיק", איכות חומרים שקפצה מדרגה, ותחושה יוקרתית משמעותית מהדגם היוצא.
היצע הדגמים:
פיג'ו 208 החדשה -טורבו בנזין
הגרסה שצפויה להיות פופולרית יותר בישראל היא גרסת הבנזין המצוידת במנוע הטורבו 3 צילינדרים המוכר, בנפח 1.2 ליטר המפיק 130 כ"ס ו-23.4 קג"מ ומשודך לתיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים. עם יחידת הכח הנ"ל מציע הרכב תאוצה ל-100 קמ"ש ב-8.7 שניות, מהירות מרבית של 208 קמ"ש וצריכת דלק של 17.8 ק"מ לליטר בממוצע לפי נתוני היצרן (מוערך ב-16 ק"מ לליטר במציאות לפי היבואן). הדגם יוצע ב-2 רמות גימור לבחירה, כאשר גרסת הכניסה "premium S" כוללת לוח שעונים דיגיטלי "10, משטח טעינה אלחוטי לטלפון, מולטימדיה מקורית עם מסך מגע "7, גניסה והנעה ללא מפתח, חיישני אורות וגשם, בלם יד חשמלי, חישוקי גלגלים קלים "16, חיישני חניה אחוריים ומצלמה אחורית, בלימה אוטונומית עד 140 קמ”ש, בקרת שיוט אדפטיבית מערכת סיוע לשמירת נתיב הנסיעה הכוללת תיקוני היגוי, פנסי LED ועוד, כאשר רמת הגימור הגבוהה יותר "GT Line" כוללת גם פנסים ראשיים FULL LED בעיצוב GT LINE, שטח מת במראות הצד, גריל בעיצוב GT LINE, גג שחור, חיישני חניה קדמיים, חישוקי גלגלים "17, מראות צד בצביעה שחורה ועוד.
פיג'ו 208 חשמלית
פיג'ו e-208 החשמלית – 9.3 אגורות לק"מ נסיעה !
לראשונה תוצע פיג'ו 208 גם בגרסה חשמלית העונה לשם "e-208", הכוללת מנוע חשמלי המפיק 136 כ״ס ו-26.5 קג״מ, המציעים תאוצה ל-100 קמ"ש ב-8.1 שניות, ובורר נהיגה 3 מצבים המאפשר בחירה בין מצבי חיסכון בחשמל לביצועים חמים. באמצעות סוללת ליתיום-יום 50KW, מציע הדגם טווח נסיעה מרשים של 339 ק"מ בין טעינות, לפי תקן ה-WLTP החדש והמחמיר. זמן הטעינה של הרכב עם מטען ביתי צפוי להיות 5 ורבע שעות, כאשר שימוש בעמדת טעינה ציבורית מהירה עשוי לספק 80% טעינה בתוך חצי שעה בלבד. הדגם יוצע גם עם אחריות מכובדת של 8 שנים לסוללת הרכב או עד 150,000 ק"מ. אבזור הדגם זהה לרמת הגימור פרימיום וכולל בנוסף: גריל בצבע הרכב, פס קישוט שחור מעל בתי הגלגלים וחישוקי “16 בעיצוב ייחודי. בנוסף, יוצע הדגם החשמלי עם אפליקצייה ייעודית לסמארטפון. עלות נסיעה ק"מ בדגם החשמלי לפי מחירי החשמל הנוכחיים עומדת על כ-9.3 א"ג לק"מ. עלות אחזקת הדגם החשמלי גם נמוכה משמעותית מדגמי הבנזין ועומדת על כ-635 שקל לשנה (טיפול+ בלמים) בממוצע ל- 3 השנים הראשונות. גם אגרת הרישוי נמוכה משמעותית ועומדת על כ-541 שקל לשנה.
פיג'ו 208 החדשה 2020 – צילום: רונן טופלברג
מחיר פיג'ו 208 החדשה נקבע על 118,990 שקל לדגם הבנזין "פרימיום", כ- 124,990 שקל לדגם הבנזין "GT- LINE" ו-152,990 שקל לדגם החשמלי. במהלך 2021 יושקו בארץ גם גרסאות עם רמת גימור נמוכות יותר ובמחירים זולים יותר, שכרגע לא מגיעות לארץ עקב ביקוש גבוה באירופה לדברי היבואן. אספקות ראשונות של הדגם יחלו כבר בחודש הקרוב, אך כמויות גדולות יותר יגיעו לארץ החל מחודש ינואר 2021.
לרגל השקת הדגם, מציעה היבואנית הטבה לבחירה: 3,000 שקל הנחת מזומן לדגם הבנזין ועמדת טעינה ללא התקנה לדגם החשמלי, או מימון ללא ריבית והצמדה או הטבת טרייד אין במחיר מחירון למגוון דגמים.
