קיה פיקנטו ידנית – מבחן דרכים

בראש ובראשונה , קיה פיקנטו היא מכונית מעוצבת ונאה למדי , אשר נהנית מפרופורציות טובות ומראה אשר לא מסגיר בקלות את היותה מכונית מיני . למרות הכמויות הגדולות שכבר נעות על הכבישים , היא עדיין מעוררת עניין ברחוב ובמהלך ימי המבחן ששהתה אצלנו , נשאלנו עליה לא מעט . על העיצוב  חתום  פיטר שראייר , המעצב הראשי של החברה , אשר מצליח להנפיק בקצב מרשים דגמים חדשים ליצרן הקוריאני בזה אחר זה  , ואחראי לא מעט לשינוי התדמיתי של קיה בעולם ולעליה המטאורית בביקוש . למרות אורך של 3.59 מטר , ורוחב של 1.59 מטר , מצליחה המכונית להיראות גדולה במציאות ולזכותה אפשרות להסיע עד 5 נוסעים ברכב , לא משהו ברור מאליו במכוניות מיני אשר חלקן מסתפקות בארבעה מושבים בלבד . נפח תא המטען עומד על 200 ליטר .

בתוך תא הנוסעים , מציעה הפיקנטו סביבת נהג נעימה ללא התחכמויות מיוחדות , אשר נעדרת מקוריות או ייחוד מסוים . יחד עם זאת , הנדסת האנוש טובה , איכות ההרכבה גבוהה גם היא ורק ריבוי משטחי הפלסטיק הקשיחים , מסגיר את היותה מכונית זולה . הפיקנטו הידנית משווקת בארץ עם רמת גימור אחת בלבד : LX הבסיסית הכוללת  4 חלונות , נעילה ומראות חשמליים , מחשב דרך , הגה כח חשמלי , מערכת שמע מקורית עם יציאות USB ולנגן חיצוני . האבזור הבטיחותי מלא וכולל 6 כריות אויר ובקרת יציבות ולמרות שהיא זכתה באופן רשמי לארבעה כוכבים בריסוק  , היא זכאית לכוכב החמישי עקב ציוד בבקרת יציבות , מה שלדעתEuroNCAP    היה מעניק לה את הציון המירבי.

בנסיעה

מצוידת במנוע צנוע בנפח 1.0 ליטר  3 צילינדרים , בעל הספק של 69 כ"ס , מציעה הפיקנטו תנועה עירונית זריזה למדי אשר הופכת מעט יותר מסורבלת אם הרכב עמוס נוסעים . הביצועים הרשמיים לא מרשימים על הנייר עם תאוצה ל 100 קמ"ש תוך 14.4 שניות ,  אולם בפועל , היא מרגישה זריזה יותר במציאות . הבעיה היא שעם הניסיון לחסוך בעלויות  ולהציע רכב זול , נחסך כאן גם השימוש בחומרי בידוד והמכונית רועשת יחסית ובמיוחד אם אתם ממהרים קצת ומושכים הילוכים .

המהירות המרבית עומדת על 150 קמ"ש, ונסיעה בכביש 6 במהירות של 120 קמ"ש עם ארבעה נוסעים ברכב  , התנהלה ללא בעיות מיוחדות וללא רגשות נחיתות של המנוע הקטן . עם זאת , נסיעות מהסוג הנ"ל אינן מומלצות לרכב באופן קבוע ואינן יעשו בנוחות גבוהה. השטח העירוני הוא סביבתה הטבעית של הפיקנטו עם גיחות בין עירוניות מדי פעם .

נוחות הנסיעה ממוצעת למקובל במכוניות מיני זולות , מה שאומר מתלים קשיחים יחסית ובידוד מרעשי חוץ לא מוצלח במיוחד  . אחיזת הכביש דווקא טובה יחסית ומאפשרת נסיעה בטוחה גם במהירויות גבוהות יחסית ללא חשש כלשהו ואפילו ההגה לא מנותק לגמרי מהנעשה בכביש .

תצרוכת הדלק הממוצעת במהלך ימי המבחן , עמדה על  14 ק"מ לליטר וכללה הרבה שעות פקקים , מזגן ולפחות שלושה מבוגרים ברכב . עם זאת תצליח הפיקנטו להשיג נתונים טובים יותר עם נסיעה רגועה יותר והחלפת הילוכים בזמן בדיוק כפי שיורה לכם הרכב בלוח השעונים בכל פעם שתצטרכו להעלות הילוך לטובת חיסכון בדלק . כלל ידוע הוא שהגורם האנושי אחראי לא מעט לתצרוכת הדלק בפועל ותצרוכת הדלק בין אנשים שונים על אותו הרכב יכולה לתת תוצאות שונות בעשרות אחוזים !

לסיכום

גרסת הבסיס של קיה פיקנטו , המצוידת במנוע 1.0 ליטר וגיר ידני , מספקת רכב עירוני יעיל וחסכוני אשר מגובה בעיצוב נאה ואבזור מכובד . בצד השלילה סובלת הקיה מנוחות נסיעה מעט נוקשה ומתא נוסעים לא שקט במיוחד . מחיר קיה פיקנטו ידנית עומד על 61,900 ₪ , מחיר אשר היה תחרותי מאוד עם הגעתה לארץ , והפך מעט פחות תחרותי בחודשים האחרונים עם הוזלת מרבית המתחרות למחיר של 59,900 ₪ . מצד שני , לזכות הפיקנטו אחריות בת 7 שנים ! , היחידה בסגמנט ובנוסף , מעניקה החברה אשראי נדיב ללא ריבית והצמדה אשר שווה כמה אלפי ₪ אם אתם נזקקים למימון דרך הבנק . בשורה התחתונה , קיה פיקנטו היא להיט ישראלי ויעיד עליה זמן האספקה הארוך שעומד כעת על אפריל 2012.