נוסטלגיה רכב
מחליפת האסקונה הציעה שדרוג משמעותי בהופעה ובמפרט, אך למרות שיווק אגרסיבי שכלל מספר דגמים, פנייה גם לשוק המוניות עם אחריות ללא הגבלת ק"מ, בחירתה בעיתונות כרכב 1.8 ליטר המומלץ לנכי צה"ל ועוד, התקשתה להתרומם ולשחזר את הצלחת קודמתה. סיפורה של אופל וקטרה .
עם הבטחה להיות יבואנית הרכב הראשונה בישראל שתייבא את כל מגוון המכוניות של היצרן וקמפיין שיווקי שיכלול את הסלוגן מס' 1 בישראל מאז ומעולם, השיקה דלק מוטורס את מאזדה בסוף 1991 וכבשה נתח שוק גדול משל ענקית הרכב טויוטה שהושקה מספר שבועות לפני.
את משפחתית הסדאן הראשונה של מיצובישי בישראל היבואן סירב לתת למבחנים, אבל זה לא הפריע ליותר מ-1,000 לקוחות לפתוח הזמנה, להמתין 4 חודשים לאספקה ובסוף לנסוע לאשדוד לאסוף את הרכב. בקיצור, שיטת השיווק של טסלה במהדורת 1988 ! סיפורה של מיצובישי גאלאנט.
"לדגם החדש של פיאט יש כל הנתונים להצליח בשוק המכוניות המשפחתיות בארץ", כך תיארו בעיתונות בשנת 1997 את הגעתה של פיאט מריאה לישראל, שמיד עם הגעתה גם זכתה להיבחר כניידת החדשה של משטרת התנועה. בסופו של דבר, את ההצלחה היא השאירה לאחרות.
15 שנה לאחר שהפסיקה MG לייצר מכוניות ספורט, החזירה בשנת 1995 רובר את המותג לחיים עם ה-MGF , שכללה מרכב רודסטר מרהיב, מנוע מרכזי והנעה אחורית, אך גם מחיר יקר שהפך אותה ליצירה מוטורית נדירה כאן.
"יבואני מרצדס בצרות" ו-"המונית הלאומית הבאה" היו משפטים שתיארו בעיתונות את כניסתה של ב.מ.וו לשוק המוניות בישראל ב-1989. הכניסה המבטיחה, התחלפה מהר מאוד ב-55 לקוחות זועמים והחזרת המוניות לגרמניה. סיפורה של ב.מ.וו 524td.
מכונית הסופר-מיני הראשונה של טויוטה נחתה בארץ ב-1992 והציעה מנוע משובח וביצועים נאים בגרסה הידנית, אך מחיר היקר בקטגוריה, אבזור דליל במיוחד ותא נוסעים צפוף, השאירו אותה בעיקר למי שרצה מכונית קטנה של "היפנית מספר 1 בעולם". סיפורה של טויוטה סטארלט
היא הגיעה לארץ מיד לאחר ההשקה העולמית, זכתה לשם ייחודי לישראל, והציגה קפיצת מדרגה עצומה מול הלאונה היוצאת, אך מחיר גבוה בתחילת הדרך ונטישת הלקוחות לעבר שלל המותגים היפניים המתחרים, מנעו ממנה לשחזר את הצלחת הלאונה הוותיקה. סיפורה של סובארו גרנד לאונה.
מחליפת הסופר לנסר יוצרה יחד עם וולוו S40 על אותו פס יצור בהולנד, והגיעה לארץ בגרסה ייחודית שצוידה במנוע של הסופר-לנסר הוותיקה. למרות פתיחה מוצלחת בשוק המקומי, הביקוש צנח דרמטית והיבוא פסק בתום שנתיים בלבד לשיווק. סיפורה של מיצובישי כריזמה.
היא היתה הסופר-מיני היפה ביותר עם הגעתה לארץ ושווקה בשלל גרסאות (כולל טנדרון ו- GSi ספורטיבית) כדי לכבוש את השוק. אבל מחיר גבוה וביצועים חלשים מנעו ממנה להפוך ללהיט מקומי. סיפורה של אופל קורסה דור 2.
