נוסטלגיה רכב
תחילת שנות ה-80: מרצדס נהנית מזינוק של מאות אחוזים במכירות בישראל, משיקה אולם תצוגה חדש בת"א ובמקביל סובלים הלקוחות מגניבה של מאות מכוניות שחלקן מוברחות לקבורה בחולות בסיני, במטרה למכור אותם בשוק המצרי לאחר החזרת רצועת סיני במסגרת הסכם השלום.
באמצע שנות ה-90 מכרה פיאט בישראל יותר מכוניות פרטיות מכל יצרן אירופאי אחר, כאשר לצידה של האונו הפופולרית, הוצעה גם הטמפרה שהובילה את המאבק בהשתלטות המותגים היפנים, הציעה פתחי מיזוג אחוריים, תא מטען הגדול בקטגוריה ואחריות של 250,000 ק"מ. סיפורה של פיאט טמפרה.
היא הציגה סטנדרט חדש באחריות בארץ, צוידה בהיגוי אחורי פאסיבי שהבטיח התנהגות כביש מצוינת, כללה גרסת וולקן ספורטיבית מהנה במיוחד לנהיגה, ולמרות 11 כניסות למוסך במבחן ארוך טווח שביצע מגזין אוטו, זכתה לשלל שבחים ומחמאות, כאשר הייצור שלה נמשך עד 2009 בסין. סיפורה של סיטרואן ZX.
יצרנית הרכב האיראנית הגדולה חודרו מורידה מפס הייצור את פיג'ו 405, כ- 33 שנה לאחר שהוצגה בעולם, בשל אי עמידה בתקני זיהום האוויר יורו 5 שנכנסים לתוקף באיראן. המחליפה "החדשנית" חודרו K132 מתעכבת בשל הסנקציות.
ארה"ב ידועה כארץ האפשרויות הבלתי מוגבלות, אולם שילוט חוצות מקורי של טויוטה סופרה משנת 1993 ששרד עד היום בקליפורניה, הפך לויראלי בעולם הרכב, ולא מדובר לשם שינוי במסע יח"צני לקידום הסופרה החדשה. אז איך הוא שרד 27 שנה?
היא הושקה בהשקה חגיגית במלון הילטון בת"א בהשתתפות שחקני מכבי ת"א בכדורסל, היתה למכונית הדגל החדשה של היצרן וגם הרנו האחרונה לשאת שם דגם במספר. למרות האטה חריפה בשוק הרכב הישראלי, היא נמכרה באלפי עותקים בשנת השיווק הראשונה. סיפורה של רנו 19.
6 שנים לאחר שנמכר אוסף של 110 מכוניות חדשות (רובן מאזדה) משנות ה-70' עד 90' של אספן שוויצרי, התגלגלה בשבוע האחרון אחת למכירה: מאזדה 626GT, ידנית 120 כ"ס, יד 1 עם 1,500 ק"מ בלבד. הייתם משלמים עליה 14,000 יורו?
"כמה אמין האוטו הזה? אפשר לזרוק את המנוע לירקון, למשוט אותו לאחר 100 שנה, לזרוק אותו לתוך האוטו, למלא את המיכל בערק והחרא הקטן הזה עדיין יניע…" מתוך מודעה למכירה של מאזדה 121. מה היה לה להציע מעבר לאמינות ולעיצוב מקורי, ומי הבעלים של חברת השכרה שירד לשכיבות סמיכה באולם מאזדה בשביל הנחה? סיפורה של מאזדה 121
בשנת 1995 הושקה לראשונה בארץ יונדאי אקסנט, המכונית הראשונה מפיתוח עצמאי של יונדאי, שהמציאה את קטגוריית המשפחתיות הקטנות בארץ. למרות חוסר פרגון מצד עיתונות הרכב המקומית, זכתה האקסנט להצלחה מרשימה שהפכה אותה למכונית הנמכרת ביותר בהיסטוריה של יונדאי בישראל.
היא היתה המכונית הראשונה שצה"ל בחר לאלופים שלו ולא המדינה, התחרתה במכרז מעורר מחלוקת בשל היותה מכונית סאלון, אך הודות למחיר תחרותי שהציעה לובינסקי לצה"ל והתערבות ראש הממשלה רבין ז"ל, היא הפכה למכונית החדשה של הגנרלים. סיפורה של פיג'ו 605.
