נוסטלגיה לשבת: סובארו SVX – "לנהוג אל העתיד"

ששי כהן 08 בינו, 2021

היא נחשבה למכונית הראוותנית ביותר בישראל עם הגעתה, צוידה בהנעה כפולה מהמתוחכמות בתבל (רק לפורשה 959 היה משהו דומה) והבטיחה "מושג חדש בעולם הנהיגה". אבל מחיר יקר להחריד וסמל עממי מדי בחזית, השאירו אותה בעיקר כמקדמת תדמית. סיפורה של סובארו SVX.

קרא עוד >>

נוסטלגיה לשבת: ניסאן טראנו II – "המוביל בשטח"

ששי כהן 01 בינו, 2021

הוא היה מחלוצי אופנת הג'יפים בשנות ה-90, תוכנן ביפן, עוצב באיטליה ויוצר בספרד, ובארץ צויד בתג מחיר שובר שוק שהפך אותו למלך רכבי השטח של שנות ה-90, עם אלפי עותקים שנמכרו כאן, וגם המלך הבלתי מעורער של שוק המשומשות במשך שנים. סיפורו של ניסאן טראנו.

קרא עוד >>

נוסטלגיה לשבת: טויוטה סליקה מגיעה לישראל

ששי כהן 25 בדצמ, 2020

היא היתה מכונית הספורט הראשונה של טויוטה בישראל ואף הוכתרה בעולם כמכונית הראלי היפנית המצליחה בכל הזמנים, אך היבוא לישראל בשנת 1992 התאפשר הודות למפעל הפיס אשר הגריל מכונית כזאת בכל שבוע תחת הפרסום: "טויוטה שאין לטויוטה בישראל…". סיפורה של טויוטה סליקה GT2000

קרא עוד >>

נוסטלגיה לשבת: סיאט איביזה דור 1 – "יש לך להיט ביד"

ששי כהן 18 בדצמ, 2020

"יש לאיביזה כמה תכונות מצוינות: העיצוב האיטלקי, המנוע והגיר של פורשה והתכנון הגרמני. למרבה הצער, את המכונית עצמה בנתה סיאט"…(מתוך מעריב 1985). שנה מאוחר יותר ולמרות הביקורת בעיתונות, שילשה האיביזה את מכירות סיאט בישראל. סיפורה של סיאט איביזה דור 1

קרא עוד >>

נוסטלגיה לשבת: פיאט פונטו דור 1 (1993-1999)

ששי כהן 11 בדצמ, 2020

היא היתה מכונית השנה 1995, היתה הכי מרווחת בקטגוריה, הובילה את קטגוריית הסופר-מיני בארץ שנים למרות שלא היתה לה גרסה אוטומטית, גויסה לצה"ל ואף הוצעה גם בגרסת קבריולט הזולה בארץ ו-GT טורבו לחובבי הביצועים. סיפורה של פיאט פונטו דור ראשון.

קרא עוד >>

נוסטלגיה לשבת: מיצובישי L300 – "ענק יפני אמיתי"

ששי כהן 04 בדצמ, 2020

היא היתה המסחרית הקלה היפנית הראשונה בישראל וגם המיניוואן האמיתי הראשון בארץ, ובעזרת מראה זוהר וגרסת נוסעים מאובזרת, הצליחה לטלטל את שוק המסחריות שנשלט כאן בעיקר ע"י הטרנזיט והטרנספורטר ולהפוך לאחת המסחריות הפופולריות בישראל בשנות ה-90. סיפורה של מיצובישי L300.

קרא עוד >>

נוסטלגיה לשבת: מאזדה MX-5 מיאטה מגיעה לישראל

ששי כהן 27 בנוב, 2020

היא נחתה בישראל ב-1992 לקולות תופים וחצוצרות, אך בעיות התחממות של רכב ההדגמה הובילו לדחיית השיווק עד 1995. מאז היא הפכה לאגדה, נחשבת לאחת המכוניות המהנות ביותר לנהיגה, נמכרת כמשומשת פי 3 מהמחירון, והשנה אף החל היצרן בייצור 273 חלפים נדירים שלה לטובת אספני הרכב בעולם. סיפורה של מאזדה MX-5 דור 1.

קרא עוד >>

נוסטלגיה לשבת: איסוזו טרופר -"כשעסקים והנעה נפגשים"

ששי כהן 20 בנוב, 2020

הוא היה רכב השטח היוקרתי הראשון בישראל, החל את מהפכת רכבי השטח הגדולים בתחילת שנות ה-90, היווה מקלט מס חדש עבור עצמאים, שירת את קציני צה"ל הבכירים בשטח ונהנה מפופולריות למרות תג מחיר גבוה. סיפורו של איסוזו טרופר.

קרא עוד >>

נוסטלגיה לשבת: דייהטסו שרייד דור 3 – "עם ההצלחה לא מתווכחים"

ששי כהן 13 בנוב, 2020

היא הציעה אמינות יוצאת דופן, היתה מלכת האוטומטיות הקטנות בתחילת שנות ה-90, הוכתרה כמשומשת כ"מכונית האולטימטיבית לסטודנט התפרן", הבטיחה גרסת "מירוץ" בישראל ואפילו יוצרה בסין עד 2012. סיפורה של דייהטסו שרייד דור 3.

קרא עוד >>

נוסטלגיה לשבת: יונדאי קופה – "מכונית ושמה תשוקה…"

ששי כהן 06 בנוב, 2020

היא היתה הקוריאנית הספורטיבית הראשונה בישראל, נהנתה מעיצוב מפתה ומסובב ראשים, הוכיחה שיונדאי מסוגלת לייצר גם מכונית מהנה לנהיגה (הודות לשיתוף פעולה עם פורשה) ולמרות שנהנתה מהצלחה במכירות, נמכרה כאן רק שנתיים. סיפורה של יונדאי קופה.

קרא עוד >>
1 13 14 15 16 17 29