נוסטלגיה רכב
בשנת 1977 הצטרפה וולוו לקטגוריית הקומפקטיות הלוהטת באירופה. בתפריט: מנוע מתוצרת רנו, גיר אוטומטי רציף מתוצרת דאף, בעל בית שוודי וייצור במפעל הולנדי. בדרך היא היתה המכונית המהירה בארץ בנסיעה ברוורס, וגם הפרס של מפעל הפיס בהגרלה "וילה + וולוו במכה אחת". סיפורה של וולוו 340
בשנת 1977 נחתה בישראל רליאנט קיטן, מכונית בריטית קטנה שהבטיחה להיות הכי חסכונית בדלק, ואף הצליחה להשיג נתון של 24.6 ק"מ לליטר במבחן מקומי שנערך ע"י צוות כלבוטק. למרות מסע פרסום נרחב, הצלחה היא לא היתה.
דייהו לאנוס היתה חוד החנית במתקפת דגמים חדשים בשנת 1998 שסימלו עידן חדש של היצרן. היא הציעה עיצוב איטלקי מרשים מבית ג'וג'ארו, תכנון בריטי של ריקרדו ותכנון מתלים ע"י פורשה, אך יחד עם זאת מכונית לנהג היא לא באמת היתה, אך מכונית לציי רכב שנמכרת באלפים מדי שנה, בהחלט כן.
היא היתה המכונית הראשונה של סיטרואן שפותחה עם שלדה משותפת לפיג'ו, את התחכום של היצרן היא סיפקה בעיקר בתא הנוסעים וגם היתה אחת הכוכבות הגדולות של מרוצי אשקלון בשנות ה-80. סיפורה של סיטרואן ויזה.
בשנת 1986 החליטה פיאט לנצל את הצלחתה המרשימה של האונו, ולהרחיב את משפחת הדגם עם גרסאות סדאן וסטיישן זולות שענו לשם דונה. בניגוד לאונו המודרנית, הדונה צוידה במכלולים מיושנים, שיחד עם איכות הרכבה נמוכה בברזיל חרצו את גורלה די מהר.
היא הושקה בארץ באירוע שהביך את עיתונאי הרכב, הציעה עיצוב חללי ומנקר עיניים שהיה הכי עתידני על הכביש, תוארה במבחנים כ-"יושבת על הכביש כמו מכונית ספורט אירופאית" וגם התחרתה מול אוטובוס אגד בפרסומת הנוסטלגית… סיפורה של סובארו XT טורבו.
היא היתה ארוכה כמו מרצדס S קלאס והציעה מקום ל-6 נוסעים, הוצעה כרכב אמריקאי לשרי הממשלה לראשונה מאז שנות ה-60, והיתה חלק ממתקפת המכוניות האמריקאיות של שברולט באמצע שנות ה-90 שהובילו את המותג למקום ה-8 במסירות רכב בישראל. סיפורה של שברולט לומינה.
היא היתה חלומם של יהלומנים, אנשי עסקים וסלבריטאים מקומיים בשנות ה-80, הציעה כאן את חלום הרכב האמריקאי, וגם כיכבה בסרט אבא גנוב כמכונית של עו"ד קוגלר, אך בסופו של דבר נכשלה במכירות… סיפורה של פונטיאק 6000.
מחליפת ה-AX איבדה את המקוריות והחדשנות של סיטרואן ולמעשה היתה פיג'ו 106 בתחפושת. היא ניצחה מבחנים השוואתיים והוצעה גם בגרסאות VTS ספורטיבית ודיזל שהציעה יותר מ-1,000 ק"מ למיכל דלק. למרות הכל, היא נכשלה במכירות. סיפורה של סיטרואן סקסו.
הוא היה רכב השטח הקוריאני הגדול הראשון בארץ, צויד במנוע וגיר מתוצרת מרצדס אך הציע תאוצה ל-100 קמ"ש ב-26 שניות… בדרך הוא נחשב לאחד מרכבי השטח הנוחים והזולים ששווקו כאן, אך הסתבכות כלכלית של היצרן עצרה כאן פעמיים את השיווק ופגעה בהצלחתו. סיפורו של סאנגיונג מוסו
