נוסטלגיה רכב
היא היתה מכונית הקבריולט היחידה של טויוטה שהגיעה לישראל, צוידה במנוע מרכזי 140 כ"ס, הנעה אחורית ומשקל קליל שהפיקו חווית נהיגה סוחפת, אך מחיר שערורייתי בארץ וחזרתה של מאזדה MX-5 לשוק במחיר זול משמעותית, הובילו לעצירת המכירות מוקדם מהצפוי. סיפורה של טויוטה MR2.
50 שנה לאחר שהופיעה פולקסווגן חיפושית המקורית, ייסדה פולקסווגן את אופנת הרטרו בעולם הרכב עם דור חדש לחיפושית שהציע עיצוב יפהפה ומכלולים מודרניים של הגולף המשפחתית, אך במחיר שמיועד לבעלי ממון בלבד. סיפורה של פולקסווגן חיפושית החדשה.
היא היתה אלופת מרוצי הראלי 3 שנים ברציפות, הציבה אמות מידה חדשות במכוניות ספורט, והיתה הדבר הקרוב ביותר למכונית מרוץ אמיתית על כבישי ישראל בשנות ה-90, ועל הדרך גם ספקית ספוילרים מוגזמים דווקא לבעלי הונדה… סיפורה של סובארו אימפרזה GT טורבו דור 1
היא היתה המשפחתית עם התאוצה הטובה בישראל באמצע שנות ה-80, הציעה תא נוסעים מרווח מהמקובל, הוצעה גם בשלל גרסאות אוטומטיות וסטיישן שימושית, אך בסופו של דבר לא שחזרה את ההצלחה העצומה של האונו הקטנה יותר. סיפורה של פיאט רגאטה
"השכנים שלך נוסעים ב"אוטו" – לך תהיה אלפא רומיאו… באותו כסף". יורשת האלפא סוד האגדית הציעה עיצוב ספורטיבי, ביצועים מרשימים ומחיר תחרותי, אך מרבית חובבי המותג לא ראו בה יורשת אמיתית ועיתונאי הרכב הגדירו אותה כמאכזבת. סיפורה של אלפא 33.
היא היתה מכונית הסופר מיני הראשונה של פיג'ו, אך הוגדרה בפרסומות היבואן כ-"מכונית סאלון אמיתית". למרות היותה הקצרה ביותר בקטגוריה, היא היתה דווקא מרווחת למדי, נוחה וחסכונית בדלק וגם נבחרה לרכב הצמוד של קצינים בדרגת סא"ל. סיפורה של פיג'ו 104.
היא היתה המכונית האוטומטית הזולה בישראל, הציעה תאוצה ל-100 קמ"ש ב-23 שניות ובעליות לירושלים התקשתה לעבור את ה-60 קמ"ש, אבל אופציה נדירה לתיבה אוטומטית ומזגן מקורי, סללו לה את הדרך למאות לקוחות בשנה שחיפשו תחבורה בסיסית ואמינה. סיפורה של סוזוקי אלטו דור 1.
המשפחתית הראשונה של דייהטסו בישראל, היתה למעשה טויוטה קורולה בתחפושת, צוידה בהנעה אחורית ומוניטין אמינות יפני, בעזרתם קיווה היבואן לנגוס נתח משמעותי ממכירות סובארו מלכת השוק. בסופו של דבר, להיט היא לא היתה. סיפורה של דייהטסו שרמנט.
32 כ"ס, מהירות מרבית של 110 קמ"ש, מרכב באורך של 2.99 מטר שהבטיח מרווח מכובד לחמישה נוסעים, מחיר שזינק פי 15 בתוך 7 שנים בשל האינפלציה וגם הרכב של מלכות היופי של שנות ה-70. סיפורה של מיני סובארו.
בשנת 1996 נחת בארץ הדור הראשון של טויוטה ראב 4, חלוץ קטגוריית הג'יפים העירוניים, שבפרסומי היבואן הבטיח ביצועי כביש של סליקה, נוחות של קורולה ויכולות קלות בשטח, הארוזים בעיצוב מקורי. הצלחה הוא לא ממש נחל בארץ וכיום ידוע שהוא פשוט הקדים את זמנו.
