6 מיליון סיבות לחייך: ב.מ.וו חגגה בימים האחרונים את ייצור המכונית ה-6 מיליון במפעל החברה בארה"ב הממוקם בדרום קרולינה וחוגג כעת 30 שנה. הדגם ה-6 מיליון שירד מפס הייצור אגב, הוא X6 M, רכב הפנאי הספורטיבי המצויד במנוע V8 בנפח 4.4 ליטר המפיק 600 כ"ס ובצבע ירוק ג'אווה מטאלי זרחני (Java Green Metallic), אשר לרגל האירוע נבחר ע"י BMW לאחר מדגמי האוספים הקלאסיים שלה ואף יזכה ללוחית מתאימה בתא הנוסעים שככל הנראה תסייע לו במכירה עתידית כרכב אספנות.
המפעל הגדול של ב.מ.וו בעולם
כחלק מתהליך הגלובליזציה שעובר גם על עולם הרכב, נדמה שב.מ.וו כיום יותר אמריקאית מגרמנית… המפעל בארה"ב נחשב כיום ליצרן המכוניות הגדול של ב.מ.וו בעולם, ומדי יום יורדים מפס היצור שלו כ-1,500 מכוניות. בשנה שעברה רשם המפעל שיא עם 433,810 מכוניות שירדו מפס היצור שלו. המפעל מייצר כיום את מרבית דגמי הפנאי של היצרן (X3,X4,X5,X6 ו-X7), כולל את גרסאות הספורט הקיצוניות שלהם, השוק הגדול שלהם כמובן נמצא בארה"ב, אך קרוב ל-60% מתוצרת המפעל מיוצאת לכ-120 מדינות בעולם (כולל לישראל), נתון שבאופן מפתיע הפך דווקא את BMW למכונית "האמריקאית" המובילה ביצוא לעולם לפי שווי בארה"ב ב-8 שנים האחרונות.
ב.מ.וו אמריקה: הייצור החל בשנת 1994 עם דגמי סדרה 3 ומתרכז היום בדגמי הפנאי של היצרן.
11,000 עובדים במפעל האמריקאי
מפעל ב.מ.וו בדרום קרולינה הוקם ביוני 1992 בהשקעה ראשונית של 300 מיליון דולר, והיה המפעל הראשון של BMW מחוץ לאדמת גרמניה שייצא מכוניות באופן מלא. המכוניות הראשונות שייצרה השלוחה האמריקאית היו ב.מ.וו 318 ו-328 אשר ירדו מפס היצור בשנת 1994, כאשר שנה מאוחר יותר הצטרפה גם ה-Z3 הספורטיבית. במהלך השנים שחלפו מאז הושקעו במפעל כ-12 מיליארד דולר, עד להפיכתו למפעל הגדול של היצרן בעולם, המעסיק כיום יותר מ-11,000 עובדים. המכונית הבאה שייצורה עתיד להתחיל במפעל כבר בסוף השנה הנוכחית היא BMW XM ההיברידית החדשה שהוצגה ממש לאחרונה.
התפתחות הייצור של BMW אמריקה:
• הב.מ.וו ה-1 מיליון : February 28, 2006 – Z4 M Roadster
• הב.מ.וו ה-2 מיליון : January 12, 2012 – BMW X3 xDrive35i
• הב.מ.וו ה-3 מיליון : March 24, 2015 – BMW X5 M
• הב.מ.וו ה-4 מיליון : September 8, 2017 – BMW X3 xDrive M40i
• הב.מ.וו ה-5 מיליון : June 4, 2020 – BMW X5 M Competition
• הב.מ.וו ה-6 מיליון : September 2, 2022 – BMW X6 M
