שלוש וחצי שנים לאחר שהחל את דרכו הדור הנוכחי והשני של פיג'ו 2008, רכב הפנאי הקומפקטי של היצרן, מעדכנת פיג'ו את הדגם עם מתיחת פנים מקיפה האמורה לחזק את מעמדו מול המתחרות החדשות בסגמנט. הדור הנוכחי נחשב לאחד מרכבי הפנאי הקומפקטיים (B-SUV) המצליחים באירופה עם קרוב ל-700,000 מכוניות שיוצרו מהדור הנוכחי, מהם כ-75,000 מהגרסה החשמלית (e-2008).
הדגם החדש מתעדכן בחזית שעוצבה מחדש המיישרת קו עם שפת העיצוב החדשה של היצרן, לצד עדכונים לחלקה האחורי של המכונית הכוללים גם יחידות תאורה חדשות בטכנולוגיית LED וחישוקי גלגלים בעיצוב חדש ואוירודינמי יותר. בתא הנוסעים הוחלף מוט ההילוכים האלקטרוני במתג קטן וכל רמות הגימור יצוידו במולטימדיה עדכנית בעלת מסך מגע "10, קישוריות לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי ואפשרות לעדכוני תוכנה מרחוק (OTA). מעבר לכך נרשמים עדכונים קוסמטיים קלים, שדרוג המצלמות ומשטח הטעינה האלחוטית למהיר יותר (15W במקום 5W). לקינוח, גם הלוגו החדש של פיג'ו עודכן במכונית ויוצעו צבעי מרכב חדשים.
לצידם של מנועי הטורבו בנזין 1.2 ליטר ודיזל 1.5 ליטר המוכרים צפויה להצטרף בתחילת 2024 גרסה היברידית קלה המצוידת במנוע טורבו חדש 1.2 ליטר 136 כ"ס הכולל גם תמיכה חשמלית 48V לסיוע בהתנעה שקטה יותר ופליטת מזהמים נמוכה יותר. התיבה האוטומטית 8 הילוכים מתוצרת AISIN היפנית מוחלפת בתיבה רובוטית כפולת מצמדים עם 6 הילוכים ולדברי פיג'ו השילוב החדש צפוי להציג הפחתה של 15% בצריכת הדלק מול מנוע הבנזין 1.2 ליטר המוכר. בחברה מספרים גם על מעבר לשרשרת תזמון במקום רצועה האמורה לפתור את אחת מנקודות התורפה של המנוע הנוכחי, אך מעניין יהיה לראות איך תתפקד התיבה הרובוטית החדשה המחליפה תיבת הילוכים פלנטרית מוכחת ואמינה.
ה-2008 החשמלית זוכה לשדרוג משמעותי עם מנוע חשמלי המפיק 156 כ"ס (תוספת של 20 כ"ס), וסוללת 54 קוט"ש (במקום 50 קוט"ש) המבטיחה טווח נסיעה עד 406 ק"מ לפי תקן ה-WLTP במקום 345 ק"מ בדגם הנוכחי. הדגם תומך גם בטעינת DC מהירה עד 100 קוט"ש המבטיחה טעינת 20-80% מהסוללה בחצי שעה בלבד.
שיווק פיג'ו 2008 החדשה יחל בקרוב בשווקים נבחרים ראשונים באירופה, ועדיין לא ידוע אם הדגם יגיע לארץ עוד במהלך השנה הנוכחית.
