יונדאי ממשיכה להוכיח את עצמה כפופולרית בקרב לקוחות אירופאים. 20 שנה לאחר שהושק לראשונה הדור הראשון של יונדאי טוסון באירופה, הצליח הדור הרביעי של רכב הפנאי הקומפקטי הפופולרי של יונדאי בעולם להשתלט על קטגוריית ה-SUV הקומפקטיים באירופה עם מכירה של 150,803 רכבים אשתקד, כך עפ"י נתונים שנאספו על ידי JATO Dynamics.
מדובר בהישג מרשים אף יותר, אם מתחשבים בכך ששוק הרכב החדש באירופה סבל מירידה כוללת במכירות בשעה שמכירות הטוסון אף צמחו ב-1% מול 2021 וחרף משבר השבבים העולמי ובעיות בשרשרת האספקה. מעבר לכך, דורגה הטוסון אשתקד גם כדגם ה-8 הנמכר ביותר באירופה מכל הסגמנטים כשלפניה דורגו אופל קורסה, טויוטה יאריס, פולקסווגן גולף, פיאט 500 (כולל אבארט 500), פולקסווגן T-ROC, דאצ'יה סנדרו ופיג'ו 208 שהובילה את מכירות הרכב החדש באירופה אשתקד עם 206,816 מסירות.
עיקר מכירות הטוסון באירופה התרכז בספרד, שם נחשב לרכב הנמכר ביותר אשתקד עם 21,985 מסירות, בבריטניה שנשחבת לשוק הגדול שלו באירופה עם 27,839 מסירות ובצרפת עם 18,000 מסירות.
גם בארץ הוביל יונדאי טוסון את מכירות רכבי הפנאי אשתקד, אך כאן לא רק את סגמנט הקומפקטיות, אלא את כל קטגוריות רכבי הפנאי. בסה"כ נמכרו כאן אשתקד 7,432 מדגמי הטוסון, שהתמקם גם בדירוג הכללי במקום ה-3 אחרי טויוטה קורולה וקיה פיקנטו שהובילה את מכירות הדגמים אשתקד. הג'יפון השני הנמכר ביותר בארץ היה ג'ילי גיאומטרי C שמסר 6,816 מכוניות והתמקם במקום ה-5 בדירוג הכללי.
