3 שנים לאחר שנחת בארץ לראשונה אופל קרוסלנד X, רכב הפנאי הקטן בהיצע דגמי היצרן, שלא זכה עד כה להצלחה לה ציפה היבואן, זוכה הקרוסלנד לדגם מחודש ל-2021, הכולל הופעה חיצונית מפתה יותר, שדרוג איכות הנסיעה, אופציה לחבילת אבזור עשירה במיוחד בתוספת קלה של מחיר וגם מעבר מהשם "קרוסלנד X" ל"קרוסלנד". האם הפעם נראה אותו יותר על הכביש?
הראשון שזוכה לשפת העיצוב החדשה של אופל
הדגם המחודש ל-2021 מטפל בראש ובראשונה בהופעה החיצונית, ואת העיצוב המוזר משהו שאפיין עד כה את הדגם, מחליפה החזית החדשה של היצרן, העונה לשם "VIZOR" ואותה נפגוש מעתה בדגמים החדשים שיגיעו לארץ, לרבות המוקה החדש שכבר הוצג בעולם. הפנים החדשות של הדגם כוללות יחידות תאורה מרשימות מסוג LED וגריל אטום בצבע שחור מבריק המעניקים לרכב הופעה מודרנית ונאה יותר. רכב המבחן שהגיע ברמת הגימור הגבוהה "BUSINESS ELEGANCE" כלל גם חישוקי גלגלים "17 מרהיבים בצבע שחור, צביעה דו-גוונית למרכב, שמשות אחוריות מושחרות, גג זכוכית פנוראמי וגימורי כרום, המעניקים לרכב מראה סטייליסטי וצעיר משמעותית מהדגם היוצא.
תא נוסעים מרווח ושימושי
בתוך הקבינה מדובר באותו עיצוב מוכר של הדגם היוצא אשר קצת מתחיל להראות סימני גיל, אך כולל עדכונים קוסמטיים קלים אותם תמצאו בגרסת המבחן במולטימדיה מקורית עם מסך מגע "8 ("7 בגרסת הכניסה), המציעה מעתה קישוריות לאנדרואיד אוטו ואפל קאר-פליי, ומושבים חדשים עם ריפוד מעט שונה (משולב בד ועור) ותמיכה חלקית חשמלית. עם ממדים חיצוניים של 4.23 מטר לאורך, 1.76 מטר לרוחב, גובה של 1.6 מטר ובסיס גלגלים של 260 ס"מ, מציע הקרוסלנד תא נוסעים מרווח ושימושי מהמקובל בקטגוריית הגי'פונים הקומפקטיים (B-SUV), תנוחת ישיבה מעט גבוהה ושדה ראייה מצוין לצדדים, רק חבל שהדשבורד ענק מד
י ומרחיק משמעותית את השמשה הקדמית מהנוסעים מלפנים, מה שיוצר קצת תחושה של טנדרון-מסחרית ופחות גי'פון קומפקטי. מעבר לכך, מדובר ברכב שימושי הנהנה משלל תאי אחסון ושקעי USB הפזורים בתא הנוסעים, לצד תא מטען נדיב יחסית לקטגוריה בנפח 410 ליטר.
הדגם משווק ב-2 רמות גימור לבחירה, כאשר כבר הבסיסית מצוידת באבזור נדיב עם תאורת LED בחזית, חיישני חניה היקפיים, מולטימדיה מקורית "7 (עם הקישוריות לסמארטפונים), מצלמת רוורס, חיישני אורות וגשם, בקרת שיוט, חישוקי גלגלים קלים "16, התרעת שמירת מרחק עם בלימה אוטונומית, התרעת סטייה מנתיב (ללא תיקון אקטיבי של ההגה), התרעת ערנות הנהג, זיהוי תמרורי מהירות ו-6 כריות אוויר. רמת הגימור הגבוהה יותר כוללת אבזור עשיר במיוחד ביחס לקטגוריה, עם מערכת לחניה אוטומטית במקביל ובניצב, משטח טעינה אלחוטי לנייד, מולטימדיה עם מסך מדע "8, כניסה והנעה ללא מפתח, קיפול מראות חשמלי, חישוקי "17 קלים, תאורת אווירה, והתרעת שטח מת במראות הצד.
130 כ"ס
הקרוסלנד משווק בארץ בגרסת מנוע אחת הכוללת את מנוע הטורבו בנזין 1.2 ליטר 3 צילינדרים הפופולרי של קונצרן PSA, המשודך לתיבת הילוכים אוטומטית פלנטרית עם 6 הילוכים מתוצרת "אייסין" היפנית. על הכביש מדובר במכונית זריזה למדי, המספקת תאוצה מעמידה ל-100 קמ"ש ב-10.2 שניות ומהירות מרבית של 198 קמ"ש, ועם הספק של 130 כ"ס ומומנט מירבי של 23.4 קג"מ, כח לא יחסר לכם גם באזורים הרריים ועם אכלוס מלא של הרכב. הדגם החדש גם מתאפיין בנוחות נסיעה ששופרה קלות הודות לכיול מחדש של המתלים, וגם ההגה עבר כיול מחדש לשדרוג קליל של התנהגות הכביש. בסעיף צריכת הדלק, סיימה המכונית את המבחן עם כ-11 ק"מ לליטר בממוצע ובנסיעה לא מאומצת.
שווה את הכסף?
אופל קרוסלנד החדשה פתרה את נקודת התורפה העיקרית של הדגם היוצא, ועם אימוץ שפת העיצוב החדשה של אופל הפכה למכונית נאה וצעירה יותר ובעיקר בגרסה המאובזרת שנבחנת כאן. לזכותה גם תא נוסעים מרווח ושימושי מהמקובל ורמת אבזור עשירה ביחס לסגמנט בגרסה הבכירה, וכחלק מהמאמץ של היבואן להחזיר אותה למרכז הבמה, היא מוצעת עם אחריות נדיבה של 4 שנים או 120,000 ק"מ וכדי להסיר דאגה מליבכם לגבי הסחירות העתידית, הוא מוצעת גם עם הבטחה לטרייד-אין עתידי במחיר מחירון. כשמגיעים לשורת המחיר: החל מ-124,000 שקל לגרסת הכניסה המיועדת יותר לציי רכב או תוספת של 3,000 שקל בלבד לגרסה הבכירה והמאובזרת משמעותית שנבחנת כאן, מדובר במחירים שממקמים אותה בלב הקטגוריה התחרותית ביותר בישראל, אך לדעתנו כאשר קיה סטוניק וסיאט ארונה מלכות השוק מוצעות במחירים מעט יותר נמוכים, נדמה שהקרוסלנד זקוקה לליטוש קל במחיר כדי לגרום לה להימכר במספרים משמעותיים יותר.
