זמן קצר לאחר שהציגה קדילאק את ה-CT5 מחליפת ה-CTS, חשפה בסוף השבוע החברה בארה"ב את מחליפת ה-ATS העונה לשם CT4, אך באופן מפתיע משהו בגרסת ה-V השרירית שנחשפת ראשונה.
ה-CT4 זוכה לעיצוב חדש ומודרני יותר, הנשען אמנם על קווי העיצוב של ה-ATS היוצאת, אך מתהדר בחזית וזנב חדשים לחלוטין, המקנים לרכב הופעה ספורטיבית ואלגנטית. לצד העיצוב החדש, צומחת המכונית גם במידות עם 4.75 מטר אורך (8.2+ ס"מ), רוחב של 1.81 מטר (0.4+ ס"מ) גובה של 1.42 מטר (0.8+ ס"מ), אך בסיס הגלגלים מצטמצם בס"מ ל-277 ס"מ.
כחלק מהמאמץ להפחית פליטת מזהמים ולהציג נתונים ידידותיים יותר לסביבה, גרסת הקצה של ה-CT4 זוכה למנוע קומפקטי יותר, 4 צילינדרים בנפח 2.7 ליטר, המפיק 320 כ"ס ו-51.קג"מ מ-1,800 סל"ד ומשודך לתיבת הילוכים אוטומטית עם 10 הילוכים. הדגם יוצע הם הנעה אחורית כסטנדרט, או כפולה כאופציה, ויכלול מכלולים ספורטיביים עם דיפרנציאל אחורי מוגבל החלקה, בלמי ברמבו, מתלים מגנטים, חישוקי "18 עם צמיגים 235/40 וחלוקת משקל הקרובה ל-50:50.
מחברת UMI יבואנית קדילאק בישראל, נמסר כי ה-CT4-V החדשה תגיע לארץ במהלך 2020, ואמורה להמשיך את המכירות הטובות (יחסית לסגמנט) של ה-ATS-V ממנה נמכרו כמה עשרות יחידות בשנתיים האחרונות.
