לפני 4 וחצי שנים היה אאודי אי-טרון חלוץ מהפכת רכבי הפנאי החשמליים והיוקרתיים בישראל, ויחד עם השקת הדגם השיקה היבואנית גם את עמדות הטעינה המהירות הראשונות בישראל. הדגם הציע נוסחה שכללה 400 ק״מ טווח נסיעה וקצת יותר מ-400 כ״ס, בקצת פחות מ-400 אלף שקל. נתונים ומחיר שנחשבו בזמנו לשוברי שוק במונחי יוקרה. מאז, שוק החשמליות התרחב משמעותית וכולל כיום שחקנים רבים כמו מרצדס EQC, ב.מ.וו ix , ג'נסיס GV70 אלקטריק ואחרים, ואל השוק התחרותי שהתפתח מאז מגיע האי-טרון החדש ל-2023, לאחר שזכה למתיחת פנים מקיפה והחלפת השם ל-Q8 אי-טרון.
במסגרת מתיחת הפנים הסתפק היצרן בליטוש קל של המראה החיצוני, במטרה לא לפגוע בעיצוב המקורי והמוצלח ואת השינויים תפגשו בעיקר בחזית הרכב שכוללת גריל מתוחכם יותר למראה, עדכון קל לזנב המכונית, מגן חדש לתחתית הרכב ופגושים חדשים שמספקים מקדם גרר טוב יותר שירד ל-0.24cd (בדגם הספורטבק) ויעילות אנרגטית משופרת.
בתא הנוסעים השינויים קלים יותר ומסתפקים בנגיעות קוסמטיות קלות, ושדרוג האבזור עם בקרת אקלים בעלת 4 אזורים, משטח טעינה אלחוטי, שקעי USB קדמיים ואחוריים ועוד, אך מושבי עור מלא, אוורור למושבים הקדמיים, סגירה רכב לדלתות ותאורת LED ייחודית לסמל הקדמי (כן, יש דבר כזה…) יוצעו רק בתוספת תשלום. האבזור הסטנדרטי כולל בין השאר גם: גג זכוכית פנורמי, מושבים קדמיים מתכווננים חשמלית ומחוממים, לוח שעונים דיגיטלי "12.3, מולטימדיה "10.1, מסך נוסף בגודל "8.6, מתלי אוויר אדפטיביים, דלת תא מטען חשמלית, תאורת אווירה ומערכת שמע עם 10 רמקולים. גם חבילת הבטיחות התרחבה וכוללת כסטנדרט גם פנסי חזית חכמים מסוג מטריקס לד, מערכת לחנייה אוטומטית, מערכת לסיוע בכניסה לצומת ועוד.
המפרט הטכני כולל צמד מנועים חשמליים המפיקים 408 כ"ס ו-67.7 קג"מ ומספקים גם הנעה כפולה, וביצועים חמים עם 5.6 שניות מעמידה ל-100 קמ"ש ומהירות מרבית של 200 קמ"ש. שדרוג משמעותי וחשוב רושמת המכונית עם אכלוס סוללה חדשה בקיבולת 106 קוט"ש המבטיחה טווח נסיעה משופר משמעותית, עד 508 ק"מ בגרסה הרגילה ועד 524 ק"מ בגרסת הספורטבק.
מחיר אאודי Q8 אי-טרון מתייקר כמובן ויחל מ-599,500 שקל לדגם הרגיל והחל מ-619,500 שקל לגרסת הספורטבק בעלת העיצוב דמוי הקופה.
