נוסטלגיה רכב
בשנת 1995 הושקה לראשונה בארץ יונדאי אקסנט, המכונית הראשונה מפיתוח עצמאי של יונדאי, שהמציאה את קטגוריית המשפחתיות הקטנות בארץ. למרות חוסר פרגון מצד עיתונות הרכב המקומית, זכתה האקסנט להצלחה מרשימה שהפכה אותה למכונית הנמכרת ביותר בהיסטוריה של יונדאי בישראל.
היא היתה המכונית הראשונה שצה"ל בחר לאלופים שלו ולא המדינה, התחרתה במכרז מעורר מחלוקת בשל היותה מכונית סאלון, אך הודות למחיר תחרותי שהציעה לובינסקי לצה"ל והתערבות ראש הממשלה רבין ז"ל, היא הפכה למכונית החדשה של הגנרלים. סיפורה של פיג'ו 605.
הדור הראשון של סיאט איביזה ירד מפס הייצור ב-1993, אך מסתבר שייצור הדגם עבר לסין והמשיך תחת השם "ננג'ינג איגל" עד לשנת 2008, עם אותם מנועי “System Porsche” ועיצוב שהתקלקל בדרך.
בימים שלאחר חתימת הסכם השלום עם מצרים, נוהל משא ומתן על פתיחת קו תחבורה ציבורית בין תל אביב וקהיר, קו שהחל לפעול בשנת 1982 ע"י אגד, בנסיעת בכורה בהשתתפות שרי התחבורה והתיירות, בכירים נוספים וגם תיירים ראשונים, בנסיעה שנמשכה כ- 19 שעות, מהן כ-11 שעות המתנה במסופי הגבול ברפיח ועל גדות תעלת סואץ…
"הסוסיתא המצרית": ב-1959 נכנסה מצרים לראשונה לתעשיית הרכב עם דגם הרעמסס הראשון, משפחתית שפותחה על בסיס הפרינץ NSU הגרמנית, והחזיקה מעמד הרבה פחות זמן מהבדיחות המצריות שנפוצו עליה באותה תקופה, אך התוותה את הדרך למפעל המכוניות נאצר שפעל עד 2009.
זה נשמע כמו חלום של כל חובב רכבי אספנות: מגוון מכוניות איטלקיות שלא נמכרו מעולם (פיאט אונו, טיפו, טמפרה ודונה, אלפא 33) וגם פיג'ו 405, נמצאו במחסן נטוש של דילר ארגנטינאי ונרכשו ע"י יזם מקומי עם מזל.
"בחום האיום של אוגוסט, אל תגיד למה אין לי דייהטסו אוטומטית עם מזגן ! אשתך אפילו הראתה לך את המודעה היום…" מתוך מסע הפרסום של דייהטסו שרייד, הסופר-מיני הראשונה בארץ שהוצעה עם גיר אוטומטי ומזגן מקורי. סיפור כניסתה של דייהטסו לישראל עם השרייד והשרמאנט.
המשפחתית הראשונה בתולדות סוזוקי לא זכתה להצלחה מיוחדת בעולם, אולם הודות לאסטרטגיית שיווק חכמה בישראל, עם הסלוגן "הגדולה מכולן בתמורה", הפכה ללהיט בין לילה והגיעה בשיאה למקום השני במכירות רכב חדש בישראל.
היא הושקה בתחנת חלל בארה"ב ל-600 עיתונאים מכל העולם, היתה מלכת הסופר-מיני בארץ בשנות ה-80 וה-90, נלחמה בתדמית האמינות המפוקפקת עם האחריות המקיפה בארץ, ונהנתה מגרסת טורבו אגדית. סיפורה של פיאט אונו.
הוא היה מלך הקטנועים של שנות ה-90, המציא את קטגוריית קטנועי השטח בארץ, גרר אחריו הרבה חיקויים שלא זכו להצלחה, וגם היום, 25 שנה לאחר שהגיע, נהנה ממועדון חברים גדול שסוגדים לכלי. סיפורו של פיאג'יו טייפון.
