נוסטלגיה רכב
היא היתה המסחרית הקלה היפנית הראשונה בישראל וגם המיניוואן האמיתי הראשון בארץ, ובעזרת מראה זוהר וגרסת נוסעים מאובזרת, הצליחה לטלטל את שוק המסחריות שנשלט כאן בעיקר ע"י הטרנזיט והטרנספורטר ולהפוך לאחת המסחריות הפופולריות בישראל בשנות ה-90. סיפורה של מיצובישי L300.
היא נחתה בישראל ב-1992 לקולות תופים וחצוצרות, אך בעיות התחממות של רכב ההדגמה הובילו לדחיית השיווק עד 1995. מאז היא הפכה לאגדה, נחשבת לאחת המכוניות המהנות ביותר לנהיגה, נמכרת כמשומשת פי 3 מהמחירון, והשנה אף החל היצרן בייצור 273 חלפים נדירים שלה לטובת אספני הרכב בעולם. סיפורה של מאזדה MX-5 דור 1.
הוא היה רכב השטח היוקרתי הראשון בישראל, החל את מהפכת רכבי השטח הגדולים בתחילת שנות ה-90, היווה מקלט מס חדש עבור עצמאים, שירת את קציני צה"ל הבכירים בשטח ונהנה מפופולריות למרות תג מחיר גבוה. סיפורו של איסוזו טרופר.
היא הציעה אמינות יוצאת דופן, היתה מלכת האוטומטיות הקטנות בתחילת שנות ה-90, הוכתרה כמשומשת כ"מכונית האולטימטיבית לסטודנט התפרן", הבטיחה גרסת "מירוץ" בישראל ואפילו יוצרה בסין עד 2012. סיפורה של דייהטסו שרייד דור 3.
היא היתה הקוריאנית הספורטיבית הראשונה בישראל, נהנתה מעיצוב מפתה ומסובב ראשים, הוכיחה שיונדאי מסוגלת לייצר גם מכונית מהנה לנהיגה (הודות לשיתוף פעולה עם פורשה) ולמרות שנהנתה מהצלחה במכירות, נמכרה כאן רק שנתיים. סיפורה של יונדאי קופה.
היא הושקה לעיתונאים בהשקה נדירה בסיני, העיצוב לא היה פורץ גבולות, אבל ברגע שיצאתם לדרך התגלתה אחת המשפחתיות המהנות לנהיגה של שנות ה-90. בדרך היו גם גרסאות ספורטיביות מפתות ועל הדרך גילינו בחור ישראלי שרכש לא פחות מ-7 דגמי קבריולט ! סיפורה של פיג'ו 306.
הדור השישי של טויוטה קורולה שהושק בארץ בסוף 1991, היה כבר בסוף דרכו בעולם, מיושן, משעמם למראה ואף יקר, אך מסע פרסום שסיפר על 16 מיליון בעלי קורולה בעולם, שכנע גם אלפי ישראלים, ובאופן נדיר בשוק המקומי, הקורולה הראשונה שעלתה לכביש נרכשה חזרה ע"י היבואן ונשמרת לאספנות !
היא היתה מכונית השנה 1971 באירופה, נחשבה למשפחתית האווירודנמית והנוחה ביותר בעולם באותם זמנים, אפשרה החלפת פנצ'ר ללא שימוש בג'ק ואף נסיעה על 3 גלגלים כשאין ברירה, אך מנגד סבלה גם מאמינות לא מלהיבה. סיפורם של סיטרואן GS ו-GSA.
"ההצלחה חסרת התקדים של הונדה סיוויק בישראל מהווה את נקודת המפנה בתרבות הנהיגה בישראל"… כך תיארו מומחי הרכב בארץ את המשפחתית הכי יפה, הכי חזקה (120-160 כ"ס) ושהכי הציתה את הדמיון (ועל הדרך לגבות על זה מחיר גבוה…) בשנים 1992-1995. סיפורה של הונדה סיוויק דור 5
מה דעתכם על מסחרית חדשה עם תחפושת של אספנות? סדנת הרכב האיטלקית Caselani מציעה כעת את דגמי סיטרואן ג'מפי החדשים עם קיט מדהים של דגם הוואן H האגדי משנות ה-40 !
